A CVC(antiga dona do MotoGP) quer recomprar a galinha dos ovos de ouro.

CVC

Segundo a Financial Times, consultores auxiliam em uma recompra planejada da Dorna pela sua antiga dona CVC. A CVC contratou especialistas financeiros da Lazard para calcular o preço de compra e o valor da Dorna para venda em 2019.

Dizem que o ex-propriet√°rio da Dorna, a CVC, tem um forte interesse na recompra da empresa espanhola. A CVC vendeu a Dorna em 2006 por 500 milh√Ķes d√≥lares. Na √©poca a CVC havia assumido os direitos da F√≥rmula 1 e temia com a reten√ß√£o dos direitos do MotoGP com as leis anti-monop√≥lio.

No ano passado, a CVC vendeu a empresa de F√≥rmula 1 “Delta Topco” para a gigante de m√≠dia Liberty Media Group por um total de US$ 8 bilh√Ķes. O valor da empresa √© estimado em 4,4 bilh√Ķes de d√≥lares.

A Dorna é considerada uma empresa que vem crescendo muito. Adquiriu os direitos do MotoGP em 1992 através da Federação Internacional de Motociclismo РFIM Рe estendeu os direitos até 2041. No Campeonato Mundial de Superbike, o contrato com a FIM se estende até o final da temporada 2036, a Dorna assumiu esses direitos da competição em 2012, depois da Infront e da era Flammini.

Sob o controle da Bridgepoint, diz-se que a Dorna aumentou seu patrim√īnio tr√™s vezes e usou o dividendos para distribuir aos seus acionistas.

Sob o regime da Dorna e do bem-sucedido CEO Carmelo Ezpeleta, o Campeonato Mundial de Motociclismo vem experimentando um apogeu econ√īmico e esportivo h√° anos. Nunca antes tantos espectadores nas pistas de corrida, nunca antes houve tantas Grand Prix em um ano, e h√° novas pistas nos mais diversos pa√≠ses tentando entrar no calend√°rio anual, Finl√Ęndia, M√©xico, Indon√©sia, Cazaquist√£o e Brasil em linha para obter um contrato com o MotoGP.

Mais e mais esta√ß√Ķes de TV est√£o interessadas por causa das classifica√ß√Ķes atraentes nos √≠ndices de audi√™ncia que a competi√ß√£o consegue atrair. Um fim para esse crescimento n√£o √© previs√≠vel. Mais e mais empresas compram os “direitos de nomea√ß√£o” para o Grand Prix individual, as vendas de banners ao redor das pistas de corrida est√£o crescendo.

O novo conceito com as máquinas de corrida de quatro tempos, em vez do motor de dois tempos fora de moda, provou ser brilhante. Entre 2002 e 2012, os dois tempos foram proibidos nas três classes.

A Dorna despejou quantias lucrativas para as equipes, at√© 60 milh√Ķes por ano. Tamb√©m as ideias inicialmente controversas com os pneus standard e os motores unit√°rios (apenas Moto2), o programa de redu√ß√£o de custos, o nivelamento de custos das m√°quinas de MotoGP e os componentes electr√≥nicos das tr√™s classes tornaram-se um sucesso.

Também foi anunciado um novo acordo de transmissão há poucos dias: o serviço de transmissão ao vivo DAZN assumiu os direitos televisivos espanhóis no lugar do parceiro de longa data da Dorna Movistar-TV.

O que fica é apreensão de saber se o magnifico trabalho do Sr. Ezpeleta continuaria sendo aplicado com a venda da empresa, ou se iriam querer colocar o dedo no meio e estragar todo o belíssimo espetáculo que temos o prazer de assistir aos finais de semana. Mas é aquela velha conversa, pode não estar à venda mas tudo tem um preço.