Aprilia na MotoGP, viva e morta ao mesmo tempo.

A equipe de fábrica da Aprilia na MotoGP perde o chefe de equipe Marcus Eschenbacher depois desta temporada para a KTM. A Aprilia continua bem abaixo das expectativas em 2018.

Aleix Espargaró, Aprilia

O director da Aprilia, Romano Albesiano, não considera tudo uma situação indesejável. Ele anunciou na apresentação da equipe em março de 2017 que estava mirando terminar a temporada da MotoGP com um piloto entre os top 5 na classificação geral.

Quando Aleix Espargaró ficou para trás após as férias de verão, Albesiano falou no GP de Brno, 2017: “O Mundial não reflete nossa verdadeira força”.

Ele continuou com a mesma opinião depois do final da temporada em 2017? Naquela época, Aleix Espargaró estava no 15º lugar com 62 pontos em 18 corridas, Sam Lowes com 5 pontos. 25º lugar. Nenhuma equipe registrou menos pontos no ano anterior do que o piloto da Inglaterra.

Roberto Colaninno, presidente da Piaggio Group(homem muito rico) a que também pertence a fabricante Aprilia, mesmo antes da temporada de MotoGP em 2018 mostrava muita confiança. “Nós encontramos jovens talentos e damos a eles oportunidades com muito entusiasmo”, disse ele. “Nosso diretor de prova, Romano Albesiano, montou uma grande equipe. Esperamos que esta equipe cumpra nossos objetivos. O que estamos planejando fazer? Claro, nós não queremos ficar sempre nos últimos lugares. Ao mesmo tempo, não posso dizer que queremos nos tornar campeões em curto prazo. Isso seria pomposo. Mas na Aprilia temos 80 jovens engenheiros que perseguem o sucesso todos os dias. Nós continuamos crescendo.”

Até agora, as esperanças de Colaninno não foram cumpridas. Depois de 7 das 19 corridas, Aprilia está olhando para o ranking de classificação com Espargaró em 18º e Redding em 20º. Aleix tem cinco zeros e 13 pontos, Scott cinco zeros e nove pontos.

Albesiano enfatizou com confiança no Teste de Sepang 2015 e no de Sachsenring 2016: “A nossa moto da MotoGP não tem pontos fracos.”

QUARTO ANO, SEM SUCESSO ALGUM.

A Aprilia Racing Team Gresini está no seu quarto ano de MotoGP em 2018, com rendimento e desempenho cada vez mais angustiantes.

Se Andrea Iannone vai fazer maravilhas com o RS-GP no futuro… não sabemos.

A sangria pessoal na Aprilia vai aumentando cada vez mais.

Depois de Dall’Igna, vários outros técnicos de ponta foram para outras equipes. Em maio de 2017, o gerente de projeto da MotoGP Marco Bertolatti juntou-se à KTM por cinco anos. Ele foi considerado o braço direito de Albesiano.

Após a temporada 2016 o chefe de equipe Diego Gubellini foi contratado pela Marc VDS(após 20 anos com Gresini), Alcaro Bautista(chefe de equipe) foi levado pela Aspar Ducati juntamente com o mecânico chefe Bradl, Andrea Bonassoli mudou-se para Pata-Yamaha na mundial de superbikes, ele trabalha lá para Michael van der Mark.

A redução de pessoal na Aprilia nunca termina. O engenheiro alemão Marcus Eschenbacher, chefe de equipe do Aleix Espargaró, vai trabalhar para a KTM em 2018 capitaneando o time de Johann Zarco. Ele será acompanhado pelo Engenheiro Eletrônico finlandês Erkki Siukola, que já trabalhou para Ben Spies e na classe Moto3 para a equipe de fábrica da Husqvarna Ajo.

Cada vez mais está claro que os recursos financeiros e o know-how estão ausentes para lutar contra os outros cinco fabricantes na MotoGP. KTM derrotou a Aprilia em 2017 ano no primeiro ano no campeonato mundial de marca. Para 2018, um dilema semelhante está começando.

Os italianos estão desaparecidos por causa da falta de um patrocinador forte, sendo que o próprio Grupo Piaggio(bilionário) poderia fazer isso com alguma de suas empresas. Os numerosos defeitos (também no quarto ano) indicam que precisam de uma melhoria no controle de qualidade.

Alguns desenvolvimentos posteriores são evidentemente levados para a equipe de corrida sem testes de resistência extensivos.

Uma equipa de testes digna desse nome nunca esteve na Aprilia na MotoGP desde 2015. Em 2016, o piloto de testes Mike di Meglio provou ser um fracasso. Em 2017, Eugene Laverty deveria assumir essa tarefa, mas nunca teve tempo ou interesse suficiente além do Mundial de Superbikes. Em Sepang, ele também não quis entrar em campo para o lesionado Aleix Espargaró em 2017.

Para 2018, Matteo Baiocco foi contratado como piloto de testes da Aprilia no MotoGP.

Esta notícias ruins sobre a equipe na MotoGP apenas causam um sorriso de compaixão entre os concorrentes.
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