Casey Stoner “Posso ser r√°pido com qualquer moto”

Entrevista Casey Stoner:

Casey Stoner deu entrevista para¬†Akrapovic Magazine durante a folga dos GPs e como sempre o Bi-campe√£o deu algumas declara√ß√Ķes pol√™micas.

Destacamos alguns trechos dessa entrevista:

A época de MotoGP tem visto Marc Márquez em luta intensa pelo campeonato, bem como Jorge Lorenzo e Valentino Rossi. Mas para Casey Stoner o favorito este ano é mesmo o atual campeão do mundo.

‚Äď √Č dif√≠cil opinar. O Jorge √© o favorito porque defende o t√≠tulo, mas o M√°rquez ganhou nos dois anos antes e o Rossi est√° de volta. Al√©m disso h√° o Dani, que √© sempre uma inc√≥gnita. Andrea Iannone fez um grande trabalho e no ano passado aprendeu imenso. Se conseguir levar a Ducati mais acima e com mais frequ√™ncia, pode ser outra grande sensa√ß√£o. O importante √© saber quem se vai adaptar melhor aos Michelin, √© complicado.

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Polêmico como sempre, Casey Stoner voltou a tecer elogios a Jorge Lorenzo, aproveitando ainda para atirar uma provocação a Valentino Rossi. O nome do italiano não é mencionado, mas o destinatário dificilmente não passa batido

Campeonato 2017:

O australiano falava do campeonato do ano passado e da luta entre os homens da Yamaha pelo titulo mundial:

Lorenzo √© o mais forte e o mais consistente. A sua vit√≥ria em 2015 foi impressionante. Ap√≥s tr√™s corridas ainda n√£o tinha chegado ao p√≥dio, mas recuperou e venceu o t√≠tulo. Houve corridas em que as coisas n√£o correram como¬†ele¬†queria, mas no final da temporada n√£o se meteu em assuntos est√ļpidos como outros pilotos, aproximou-se do l√≠der e ganhou o t√≠tulo. Foi fant√°stico, nunca podemos deix√°-lo de fora.

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Eletr√īnica Atual:

Contra a eletr√īnica. Casey Stoner defende que as motos da classe rainha t√™m demasiada eletr√īnica e que esta devia de ser reduzida para que o piloto possa¬†ter um papel mais preponderante na pilotagem da moto.

A eletr√īnica igual para todos e que foi introduzida este ano foi um passo na dire√ß√£o certa, mas ainda assim acho que a eletr√īnica est√° demasiado avan√ßada. Desde que disputei na minha √ļltima corrida, n√£o mudou muita coisa, ainda que haja coisas como a travagem do motor, que aumentou. Quando testei a Ducati, senti que o anti-wheelie e que o controlo de tra√ß√£o eram muito restritivos. Quem √© que precisa de anti-wheelie? Eu digo que removam isso e deixem que os pilotos controlem a acelera√ß√£o.

Isso ia condicionar a corrida em função do piloto, mas também pode haver mais erros.

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Ducatis Antiga ou Nova ?

Quais as diferenças entre ambas as Desmosedici 2010 e 2016 ? O australiano responde:

√Č dif√≠cil comparar. A √ļltima vez que pilotei uma Ducati t√≠nhamos um chassis de carbono, motores de 800 cc e pneus Bridgestone. Por isso agora n√£o tem¬†a sensa√ß√£o de estar sentado na mesma moto, as diferen√ßas s√£o enormes. A Ducati tem agora um chassis de alum√≠nio, motores de 1000 cc e pneus Michelin.

Dani Pedrosa:




O piloto mais citado na entrevista foi Dani Pedrosa, na qual Stoner disse cultivar grande respeito, ele que foi seu colega na Repsol Honda durante a sua esta estadia na equipa japonesa

Mantive sempre um respeito enorme pelo Dani Pedrosa, que sempre algo mais que apenas m√° sorte. √Č um piloto talentoso, dedicado e subvalorizado.

Stoner dominou a era das 800cc como ningu√©m seus n√ļmeros de vitorias, poles, voltas r√°pidas,¬†recordes de pistas alem de 2 t√≠tulos, abrindo e fechando¬†esse per√≠odo, mas o piloto ainda mostrou bastante r√°pido mesmo ap√≥s um longo tempo¬†afastado, nos testes pr√© temporadas bateu todos os pilotos da Ducati inclusive os oficiais e at√© Andrea Iannone que costuma ser sempre r√°pido nos treinos.

Casey Stoner foi campe√£o do mundo com duas motos diferentes, feito que nem alguns dos maiores campe√Ķes na classe rainha, como Mick Doohan, por exemplo, conseguiram ser.

O australiano acredita que tem de ser o piloto a adaptar-se à moto, uma das chaves para o sucesso na Honda após ser campeão na Ducati. O piloto falou do tema à Akrapovic Magazine:

Um dos meus pontos fortes é que não tenho tenho um estilo específico de pilotagem. Adapto-me à moto no que for necessário. Acho que devido a isto posso ser rápido com qualquer moto. Posso ser eu a adaptar-me em vez de pedir que mudem a moto para se adequar ao meu estilo. O piloto também deve adaptar-se à moto, porque nunca vai ter a moto perfeita.

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Honda e Ducati

Casey Stoner est√° na Ducati como piloto de testes, cargo que desempenhou antes, na Honda. Stoner ainda mostrou alguma magoa com a Honda na entrevista por alegadamente n√£o o saber aproveitar.

A ida para a Ducati foi assim comentada pelo 27 em declara√ß√Ķes √† Akrapovic Magazine:

Foi algo em que pensei ao longo de 2015, de n√£o trabalhar mais com a Honda porque tinha a impress√£o de que n√£o aproveitavam os meus dados e conclus√Ķes nos testes. Sei do meu valor como piloto de testes, porque tenho muito a oferecer aos engenheiros de desenvolvimento. Posso fazer tempos por volta muito bons e ter um melhor entendimento do que pode fazer a moto. Depois da Ducati me abordar no ano passado, decidi que os meus conhecimentos seriam melhor empregues pelo pessoal da Ducati.

Agora é esperarmos ainda pra ver novamente esse talento nas pistas, quem sabe como Wild Card em Phillip Island ou Motegi pistas que ele sempre dominou.

Fonte Motorcyclesports