Espírito de Equipe, Não Ordem de Equipe por Mat Oxley

Espírito de equipe, não ordens de equipe

por Mat Oxley em 14 de novembro de 2017

A poeira se instalou no final da temporada frenética de domingo em Valência; então é hora de decidir: Jorge Lorenzo estava certo ou errado em recusar assistência a seu colega de equipa?

As ordens da equipe sugam, certo? Sim, eles fazem. Mas as ordens de equipe nem sempre são o que você acha que são. Se você é um piloto profissional e você corre para uma equipe de fábrica no MotoGP, você terá pelo menos uma centena de colegas. Você pode ser o homem da estrela, o empregado mais bem pago, o trabalhador que está na televisão, o cara que é perseguido pelas damas, mas você vai correr nas costas de todos os outros. Sem eles, você não é nada. Não há um piloto na grade de MotoGP que não conhece isso.

No domingo, a Ducati teve a chance de ganhar o campeonato mundial de MotoGP. Uma pequena chance, mas uma chance no entanto. Durante vários meses, Jorge Lorenzo nos contou que ele ajudaria o companheiro de equipe, Andrea Dovizioso, nas duas últimas corridas. Ele fez todos os ruídos certos e em Sepang no mês passado, ele realmente abriu caminho para o Dovizioso. Todos assumiram que ele faria o mesmo em Valência.

Mas ele não fez isso. Depois de volta, ele andou por trás de Johann Zarco, Marc Márquez e Dani Pedrosa, com Dovizioso logo atrás dele. A sensação de consternação na garagem Ducati foi palpável. Lorenzo sabia exatamente o que estava acontecendo, mas ele não conseguiu fazer o que qualquer companheiro de equipe razoável faria – ordens de equipe ou não – afaste-se e deixe o título de título mundial decidir seu próprio destino.

Provavelmente, Dovizioso não teria ganho o título de qualquer maneira. Ele precisava ganhar a corrida e para Marquez ou Honda cometer um grande erro, então as chances foram empilhadas firmemente contra ele. Ele estava relaxado todo o fim de semana, provavelmente porque sabia que suas chances eram pequenas. Mas esse não é realmente o ponto. Lorenzo deveria ter deixado a Dovizioso, não porque ele devesse obedecer às ordens da equipe, mas porque ele deveria respeitar o espírito de equipe.

Por muitos anos, tentei muito gostar de Jorge. Não é meu trabalho gostar ou não gostar de cavaleiros, meu trabalho é escrever sobre corridas de bicicleta, mas os pilotos de bicicleta são humanos, eles não são apenas nomes em uma folha de resultados. Eu conheci alguns cavaleiros doces e alguns cavaleiros desagradáveis, mas se eles tiveram talentos de equitação eles merecem respeito como pilotos, se não como seres humanos. E, de forma retorcida, aproveito a companhia de alguns tipos de dileiros, porque eles estão vermelhos em dentes e garras, o que é muito do que é preciso para ser um piloto.

Obviamente, Jorge não poderia me importar menos se eu gostava dele ou não, ou mesmo se alguém gosta dele, porque ele não é uma popstar, ele é um piloto. Seu trabalho é ganhar corridas, não para vendas de recorde ou classificações de TV.

Mas acho que ele fez a coisa errada no domingo. Não é grande coisa para trocar o quarto lugar pelo quinto, então por que não ele? Isso o salvaria muito de vários jornalistas (especialmente os italianos) e isso me salvaria de escrever este blog.

Sua decisão de ignorar mensagens de tabelas, sinais de poço e, possivelmente, seu próprio senso de justiça causou um grande furor nos últimos dias. Em reação ao “casino” da mídia italiana (como eles chamam), Lorenzo e Ducati tentaram derramar petróleo em águas turbulentas. Dovizioso também, porque esse é o tipo de cara que ele é. Ele sabe que um argumento dentro da equipe não ajudará ninguém, então ele subiu acima de tudo e continuou com sua vida.

Lorenzo explicou sua insistência em manter a posição assim: ele estava ajudando a puxar Dovizioso para o trio líder de Zarco, o líder dos pontos Marquez e seu colega de equipa Pedrosa. Ele era mais rápido do que Dovizioso, ele disse, então sua explicação fez todo o sentido.

Exceto que esta não era a realidade. A volta mais rápida do Dovizioso foi fracamente mais rápida do que a de Lorenzo. E entre as voltas três e as 18, Dovizioso era principalmente mais rápido do que Lorenzo; para ser preciso, em nove voltas fora dessas 16. Em várias ocasiões, ele estava a poucas centímetros do pneu traseiro de Lorenzo.

Além disso, Lorenzo nunca fez progressos consistentes na vantagem da Pedrosa. Na volta sete, ele estava a quatro décimos de segundo atrás da Honda, na volta 11, essa diferença aumentou para quase sete décimos, depois para mais de oito décimos e, finalmente, mais de um segundo na regra 17. Apenas quando Pedrosa montou alguns As voltas um pouco mais lentas fizeram o intervalo fechar um pouco. Lorenzo disse que era mais rápido do que Dovizioso, mas como ele sabia disso quando ele estava na frente dele? Dovizioso estava consistentemente dois ou três décimos de segundo atrás de seu colega de equipa.

Qual o efeito de tudo isso na compostura de Dovizioso? O piloto de 31 anos é um piloto de bicicleta tão calmo e razoável como você sempre encontrará, mas ele deve ter ficado agitado pela teimosia de seu colega de equipa, porque ele certamente teria tido uma boa chance de ser rebocado junto com Pedrosa como por Lorenzo.

Se Dovizioso tivesse se mudado para o quarto atrás da Pedrosa, talvez a dinâmica da raça mudasse. Talvez ele tenha encontrado alguma inspiração extra, o que pode ser um fator importante na corrida de motocicletas. Mesmo assim, algo estranho teria que acontecer para o balanço do campeonato mudar, mas algo muito estranho quase aconteceu. Então, valeu a pena tentar. Certamente, valeu a pena tentar algo, especialmente porque Lorenzo não tinha nada a perder.

Nada disso tem nada a ver com as encomendas reais da equipe. Trata-se de trabalhar juntos como uma equipe, cuidar de seus colegas e certificar-se de que você está empurrando na mesma direção. Trata-se de espírito de equipe, que é tão vital em uma equipe de corrida de bicicleta quanto em uma equipe de futebol.

Como piloto, você quer que seu time e todos os funcionários da fábrica gostem de você, para amá-lo, para ir felizmente pelo quilômetro extra para você. Você quer que cada trabalhador seja dedicado à sua causa, então, quando um engenheiro de dados está triturando números na fábrica às uma hora da manhã em uma noite de janeiro frio, tentando quebrar algum código de programa, você quer que ele fique para sua tarefa, em vez de desistir e ir para casa. Sem dúvida, algumas equipes da Ducati perderam amor por Lorenzo na tarde de domingo.

Não só isso, você quer que seu colega de equipe goste de você. Talvez no próximo ano, Lorenzo precisará Dovizioso para ajudá-lo. Dovizioso é um cavalheiro que ele pode deixar desaparecer, mas quem sabe? Esta é a tolice de não fazer o que é certo – um dia pode voltar a mordê-lo na parte de trás. Fale com Tom Sykes e Loris Baz sobre a importância das boas relações dentro da garagem – suas consequências em 2014 provavelmente custaram ao título de Sykes World Superbike. Ou Lorenzo e Valentino Rossi, para esse assunto.

Depois de comunicar todos os tipos de mensagens a Lorenzo, pedindo-lhe para abrir caminho para o seu título de esperança, a Ducati mudou sua história na segunda-feira. Eles disseram que haviam interpretado mal a corrida. Este é o gerenciamento de crises PR – mantendo a doçura e a luz dentro da fábrica. No entanto, eu suspeito que, a portas fechadas, Gigi Dall’Igna e Lorenzo tiveram discussões franker.

Gostaria de ver Lorenzo, ou Dovizioso, ganhar o título de MotoGP com a Ducati, mas acho que as ações de Lorenzo no domingo foram as de um brincalhão solipsista.

Materia traduzida da Motor Sport Magazine por Mat Oxley



Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.