KTM preocupada com temporada vindoura, Pedrosa só em 2019

KTM n√£o pode estar totalmente satisfeita com a temporada de 2018 do MotoGP, o azar desempenhou um papel principal na equipe.¬†Pol Espargar√≤ relatou dois ferimentos, o primeiro em Brno durante o aquecimento que causou a fratura da clav√≠cula esquerda, for√ßando-o a abrir m√£o do Grande Pr√™mio da Rep√ļblica Tcheca, √Āustria e Gr√£-Bretanha.¬†O segundo na pr√°tica livre em Aragon que o impediu de entrar em pista para a corrida devido √† fratura do mesmo osso.¬†Na Austr√°lia e na Mal√°sia, ele teve que remediar outros dois pontos zero, primeiro para um pneu que perdeu a ader√™ncia ap√≥s algumas voltas e depois por conta de uma falha no motor.

O melhor resultado da temporada √© o 10¬ļ lugar de Mika Kallio (em Jerez) e Bradley Smith (Sachsenring e Phillip Island), resultados que deixam um pouco amargo na boca do t√©cnico da equipe, segundo Mike Leitner.¬†A KTM paga pelos erros t√≠picos de um time jovem, em Val√™ncia haver√° a √ļltima chance de melhorar o top 9 no ano passado, mas j√° √© hora de olhar al√©m.¬†No teste de Val√™ncia, a empresa austr√≠aca n√£o trar√° grandes novidades t√©cnicas, mas ter√° que recolher o feedback muito importante de Hafizh Syahrin, Miguel Oliveira e, acima de tudo, Johann Zarco para colocar tudo o que puder na base da RC16.¬†Para contar com a contribui√ß√£o de Dani Pedrosa, o primeiro teste de 2019 ter√° que ser realizado em Sepang no in√≠cio de fevereiro, j√° que o espanhol da Honda quer respeitar o contrato com a HRC que expira em 31 de dezembro.¬†“O teste de Val√™ncia marca o in√≠cio da segunda etapa do nosso projeto de MotoGP¬†“, afirma Pit Beirer, diretor da KTM Motorsport.

Durante meses, os novos componentes do prot√≥tipo de 2019 foram constantemente desenvolvidos e testados para n√£o desapontar as expectativas da Zarco.¬†A les√£o do piloto de testes Mika Kallio diminuiu o tempo de desenvolvimento do prot√≥tipo RC16, mas em Valencia e Jerez eles finalmente ter√£o quatro pilotos que podem alternar as atualiza√ß√Ķes e fazer compara√ß√Ķes.¬†As defici√™ncias da suspens√£o WP foram redefinidas ap√≥s o teste de Misano em setembro, mas o tempo est√° se esgotando e ser√° um inverno de trabalho duro na f√°brica austr√≠aca.¬†O primeiro objetivo ser√° encontrar mais velocidade na curva.

Ser√° uma grande responsabilidade, assessorar tanto a equipe de f√°brica quanto a Tech3, que √© reconhecida como uma das melhores equipes sat√©lites do gride, n√£o h√° mais espa√ßo para erros amadores. Com toda certeza Poncharal e sua equipe v√™m com muita bagagem para apontar pro rumo certo em caso de precisar dar opini√Ķes sobre o desenvolvimento do projeto.