Lin Jarvis: Temos ideias claras sobre a nova equipe satélite.

“Temos um piloto novato com experiência de um ano no MotoGP”, afirmou Lin Jarvis, Director Executivo da Yamaha Motor Racing. “A especificação final das motos será vista em janeiro. Porque nos testes de inverno de novembro em Valência e Jerez, os pilotos estarão usando as motocicletas 2018 existentes. Oferecemos à nova equipe duas especificações diferentes, chamamos de A-spec e B-spec. A motocicleta A-spec será usada por Franco porque ele tem mais experiência nesta classe, a motocicleta B-spec da Fabio. Estamos convencidos de que este material será muito competitivo. As motos da Yamaha eram sempre competitivas. Na primavera, a moto A-spec estará mais próxima da maquinaria da equipe fábrica de 2019.

“À medida que avançamos, é claro, vamos nos concentrar nas máquinas Valentino e Maverick”, admite Lin Jarvis. “Mas, uma vez que os novos componentes tenham provado que funcionam bem, nós estaremos produzindo essas novas peças para a Yamaha A-spec da Franco no menor tempo possível. Então sua moto estará em constante evolução durante a temporada de 2019. Mas será sempre um passo atrás das máquinas da fábrica. Mas vamos personalizar a moto para o Franky. Ele nem sempre terá o mesmo material que os dois motoristas de fábrica, mas o mesmo conceito, adaptado às suas necessidades pessoais.”

Irá a nova equipa da Petronas Yamaha – no futuro, a Red Bull Tech3 na KTM e a Pramac na Ducati – ser uma verdadeira equipa júnior no futuro?

Lin Jarvis: “Como fizemos a maior parte do tempo na Tech3, queremos treinar e construir jovens pilotos para a equipe de fábrica com a nova equipe de clientes. Queríamos uma equipe de clientes novamente e estamos felizes por termos conseguido realizar essa colaboração com o Circuito de Sepang e a Petronas. É melhor para a nossa marca se tivermos quatro pilotos na grelha novamente. Isso nos permitirá coletar mais dados e coletar mais informações para o desenvolvimento.”

Lin Jarvis: “Com Franco e Fabio teremos dois jovens pilotos muito talentosos. Podemos então tentar colocar esses pilotos em outra equipe por algum tempo. Também sempre precisamos de lugares para os talentos da VR46 Academy. Se tivéssemos apenas a equipe da fábrica, isso seria muito restritivo, porque não poderíamos treinar motoristas em uma equipe particular para tarefas mais complicadas. Nós vamos assistir os dois talentos. E se um dia tivermos lugares vagos na equipe de fábrica, os jovens pilotos terão a velocidade certa e poderão fazer a transição para a equipe de fábrica. Essa é definitivamente a nossa intenção”.
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Matéria originalmente traduzida do site SpeedWeek.com