Mike Leitner: O chassi tubular é uma solução técnica valiosa, continuaremos!

Na KTM ele é um assunto que parece ser debatido frequentemente entre engenheiros e pilotos. Não é sobre o motor ou a eletrônica, como é o caso que acontece em outras equipes, mas francamente é o chassi tubular. E por um bom motivo, o que vem de Mattighofen é diferente dos outros. É até a marca das túnicas laranja, como um DNA. E esse é o problema… talvez não para Mike Leitner

Muitos falam aos quatro cantos que é um problema… Para os austríacos é, pelo contrário, uma solução. Mas para os pilotos não é simples. O que é isso? Estrutura de aço tubular. Ele está em toda parte na KTM, em todas as suas motos inscritas na competição. A RC16 é como na Moto3 e Moto2.

Pol Espargaró já havia questionado a relevância da abordagem, enquanto a moldura de alumínio é a regra em todos os outros lugares. Ele foi então atacado por seu empregador. Após os primeiros testes da temporada, parece que o assunto está de volta na mesa com os recém-chegados … Então, o homem da arte Mike Leitner recordou em Solomoto … Usamos essa estrutura contra a concorrência no MotoGP e em nossas bicicletas série. A KTM demonstrou que esta solução técnica é muito valiosa.

Para a parte interessada, a KTM continuará seu caminho sem prestar atenção aos concorrentes. Pelo menos por enquanto, mesmo que, para Johann Zarco , que acaba de descobrir o RC16 e que o principal impasse da moto seja possivelmente o chassi…

Talvez Mike Leitner discorde ao falar: Os demais continuarão construindo seus chassis de alumínio … Estamos convencidos de que não é necessário mudar o chassis para vencer no MotoGP. Mas talvez daqui a alguns anos as coisas mudem… “

No dia 18 de dezembro veremos o que Dani Pedrosa, novo piloto de testes da KTM, dirá.

Matéria originalmente traduzida do site PaddockGP