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Eu Sou o Futuro MotoGP

Maverick Viñales, está bem cotado para a próxima temporada, foi disputado por duas equipes de fabrica, e hoje ainda novato já terá o quarto maior salario entre os pilotos, em entrevista Maverick declarou que ele e Marquez serão o futuro da MotoGP.

Se as coisas continuarem assim acho que o Marc e eu somos o futuro, aqueles que vão batalhar [por vitorias] no final das corridas. Gostaria de batalhar com ele porque normalmente parece que é difícil de o bater, mas ele está sempre a rodar no limite da moto. Se tiver uma moto boa e conseguirei pressionar para ele ir além do limite, normalmente ele cai. É uma carta que se for jogada há uma possibilidade de o fazer perder pontos.

A declaração foi mal aceita por alguns que o consideraram com soberba exagerada, esse ano Marquez provou que amadureceu bastante.

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Viñales tambem declarou que na Yamaha é facil ser rapido, que qualquer piloto conseguiria, quando foi questionado se teria algum problema para adaptar:

Com a Suzuki estou sempre no limite e tem de ser assi porque se não for a moto abana muito e complica a vida se queremos ser rápidos. O desenvolvimento da moto está ligado ao meu estilo, mas a Yamaha está sempre a um bom nível e qualquer piloto nela é sempre rápido.

‘Não é um estilo muito diferente da Yamaha para a Suzuki porque há que ser suave para fazer as curvas em velocidade. Normalmente o segredo está no acelerador, há que estar focado’, disse o espanhol.

 Yamaha 3 motores em 6 corridas

motogp noticias mugello
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Em Mugello os dois pilotos da Yamaha perderam seus motores relativamente novos,




O de Lorenzo tinha doze sessões de treinos e duas corridas de quilometragem quando o motor estourou na manhã de domingo, na antecâmara para o GP de Itália. os outros motores tinham 21 sessões e 23 sessões de treinos de quilometragem, além duas corridas em cada um deles.

O site Italiano GP-one especula que talvez tenham alterado a ignição para que pudessem tirar proveito da longa reta de Mugello e isso possa ter forçado o motor e trincado alguma válvula, a analise da Yamaha será divulgada na próxima semana.

Silvano Galbusera, chefe da equipe de Valentino respondeu ao ser questionado pela imprensa se não foi um erro ter utilizado o motor apos o de Lorenzo ter apresentado problemas no Warmup, segundo Galbusera o motor de
Valentino tinha rodado menos que o de Lorenzo, e os motores tinham quase metade da quilometragem que rodaram os dois primeiros.

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Rossi é seu Fã Clube em Mugello, muita fumaça

Recorde-se que este ano as equipes podem usar até sete motores ao longo do ano. No ano passado eram cinco. Mas usar o quarto motor disponível à sexta corrida do ano parece ser um pouco cedo, especialmente para uma equipe como a Yamaha, onde este tipo de problemas não é comum.

Marquez na linha de chegada

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Marc Marquez ainda não conseguiu aceitar perder a vitoria na linha de chegada, ele reclama que isso nunca aconteceu com ele.

‘Saí de Mugello muito satisfeito. Foi um fim-de-semana difícil, como a maioria deles este ano. Tivemos de trabalhar muito para fazer os ajustamentos apropriados para a corrida. Fui competitivo e penso que oferecemos aos espectadores uma grande espectáculo: um duelo com Lorenzo até ao último segundo. Foi uma pena ter perdido em cima da linha de chegada. Foi desapontante. Mas tenho de olhar para o lado positivo. A verdade é que os 20 pontos são muito importantes. No ano passado, em Mugello, por exemplo, não somei pontos. Estou perto da liderança do campeonato. O que tenho de fazer agora é continuar a dar o máximo. A Honda também vai continuar a trabalhar muito. Estão a tentar que sejamos cada vez mais competitivos’, garante o espanhol no seu blog.

A Honda ainda precisa trabalhar muito no motor, pois conseguiu corrigir o problema de domar a agressividade do seu motor mas talvez tenha exagerado na dose, transformou um leão em um gatinho.

 

 

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.