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Viñales o novo Lorenzo de Rossi

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Alguns amigos do circulo pessoal de Rossi foram questionados sobre como será o relacionamento entre seu novo companheiro de equipe Maverick Viñales, todos são unanimes em dizer que não será das melhores.

Valentino para Maverick nada mais do que seu companheiro de equipe, ou seja, a primeira tarefa a bater; . Uma espécie de procedimento obrigatório.

Vou para a Yamaha para ganhar o título de MotoGP, e não só para bater Rossi

declarou Sepang o espanhol.

Todos concordam que a Yamaha e Suzuki tem estilos muito parecidos para se guiar, e Viñales ao contrario de Lorenzo não está vindo de uma categoria inferior, então pode adaptar-se muito rápido a nova montaria, Viñales tem o gênio muito difícil de lidar, quem lembra do episodio em 2012 com a Blusens Avintia onde quase abandona o campeonato? Há quem diga que Rossi sentirá saudades de Lorenzo.

Ducati Confiança

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Gigi Dall’Igna dá um recado a quem acha que Lorenzo possa falhar na missão de ser bem sucedido com a fabrica:

Temos o melhor motor entre as motos do MotoGP mas vamos trabalhar nele para melhorar mais. Sei que vai ser complicado melhorarmos nesse aspecto, vai ser mais fácil dar passos em frente em outras áreas em que consideramos estão nossos pontos fracos esse será o foco. Não fizemos investimentos para obter terceiro ou quarto lugar. O objetivo será tentar ganhar todas as corridas do campeonato. Eu sei que é difícil, muito difícil, e apenas um o irá conseguir.

Quem pode condenar tanta confiança ? Venceram duas corridas esse ano e com dois pilotos de estilos diferente, provando que a Ducati deixou de ser moto de um piloto só. Para o ano que vem terão Jorge Lorenzo, cinco vezes campeão do mundo, incluindo três vezes na classe rainha. E os serviços de Casey Stoner, piloto especial de testes. E este ano tiveram várias vezes no pódio.

Michelin bateu Recorde

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Já se registaram 1011 acidentes, contabilizando os treinos livres e as provas de MotoGP (275 contra as 215 em 2015), Moto2 (348 quedas contra as 352 do ano passado) e Moto3 (388 contra 409 em 2015).

 

É o maior número da história da modalidade média de 60 quedas em cada final de semana. Em 2009.

Uma das razões que explica este aumento no número de acidentes tem que ver com os pneus da Michelin muito criticado pela falta de aderência durante o ano.

 

Numero 65 aposentado

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A Dorna homenageará em Valencia o ex-piloto Loris Capirossi, a partir da próxima temporada ninguém poderá usar o numero 65 que será retirado dos disponíveis.

Capirossi nunca venceu nenhum título na classe rainha (venceu 3 títulos nas classes intermediarias). Há quem conteste a ausência do mesmo tipo de tratamento a pilotos como Freddie Spencer e Barry Sheene.

A última vez que houve uma decisão semelhante aconteceu quando a Dorna decidiu retirar o número 58, referente a Marco Simoncelli.

Fontes Motorcyclesports, Solomoto, MotoGP




Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.