Suzuki poderá perder suas concessões.

Após o segundo pódio consecutivo de Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) no Grande Prémio Red Bull de Espanha e o terceiro lugar consecutivo da Suzuki depois do pódio na Argentina de Alex Rins, a fábrica de Hamamatsu está prestes a perder as concessões para a temporada 2019.

 

Depois de não ter conseguido subir ao pódio em 2017, a Suzuki recuperou as concessões a que tinha direito após regressar ao Campeonato de MotoGP ™ em 2015. No entanto, depois de um início espetacular da campanha de 2018, a fábrica japonesa está apenas a três pontos de perder às concessões e ficar incapaz de utilizar os benefícios que vêm com elas a partir de 2019.

Então quais são os benefícios que a Suzuki poderá perder na próxima temporada? Nesta temporada, Suzuki, Aprilia e KTM recebem nove motores por piloto, com as equipes também autorizadas a desenvolver abertamente seus motores durante toda a temporada.

No entanto, se continuarem nesse nível a Suzuki terá apenas sete motores disponíveis para cada um dos seus pilotos em 2019, com o desenvolvimento dos referidos motores congelados, mas situação que a Honda, Yamaha e Ducati.

No teste de pré-temporada no Qatar, Davide Brivio, Gerente de Equipe da Suzuki Ecstar, destacou alguns dos benefícios que a Suzuki teria em 2018. No entanto, ele continuou esperançoso de que não precisaria utilizar plenamente as concessões. “Existe a possibilidade de atualizar os motores, vamos ver, espero que não precisar”.

Em 2017, a Suzuki encontrou problemas com o motor, mas como o desenvolvimento estava congelado o problema não poderia ser corrigido. Brivio explica: “tivemos um problema no ano passado com o motor, mas não conseguimos desenvolver porque houve o congelamento. Nessa situação agora, podemos tomar algumas medidas caso necessário”.

Além das limitações do motor, de acordo com os Regulamentos do Grande Prêmio do Campeonato Mundial, a Suzuki também pode se limitar a ter no máximo três inscrições de wildcards ao longo da temporada, ao invés das seis que podem usar este ano.

A concessão e remoção das concessões são baseadas na provisão pelo fabricante de Pontos de Concessão durante corridas, em condições secas ou molhadas, levando em consideração todos os corredores que usam as máquinas daquele fabricante.

O sistema de pontos de concessão:

Primeiro lugar = 3 pontos de concessão

Segundo lugar = 2 pontos de concessão

Terceiro lugar = 1 ponto de concessão

Quando um fabricante atinge seis pontos de concessão, o direito a dias de teste ilimitados é imediatamente cancelado. Assim, se a Suzuki vencesse uma corrida e alcançasse os seis pontos, ficaria restrita a um máximo de cinco dias de testes para o restante de 2018.

No entanto, as restrições do motor seriam implementadas no início da temporada seguinte – não imediatamente. Portanto, se a Suzuki vencesse em Le Mans, por exemplo, eles ainda teriam direito a nove motores por piloto para 2018, além de poder atualizar seu motor, se assim o desejarem.

No entanto, a Suzuki não está no paddock para fazer uso de concessões, e sim para ganhar com uma forma incrível até agora nesta temporada e muito mais competitividade.

Ajude o site, compartilhe a matéria nas suas redes sociais, desde já agradecemos sua visita.
A matéria original poderá ser lida em: http://www.motogp.com/en/news/2018/05/08/will-suzuki-lose-concessions-for-2019/258315