Teste de Moto2 em Valência, Dominique Aegerter “O potencial da KTM é enorme”

Depois de uma temporada muito complicada, devido ao doloroso problemas da equipe Kiefer Racing, o suíço foi capaz de melhorar, graças à generosidade de seus torcedores, e para benevolência da KTM que tem demonstrado esportividade devido a condições adversas. Mas os primeiros testes em Valência, tem sido a oportunidade de ver que havia ainda muito trabalho a fazer.

a Partir do primeiro sessões no seco, depois de sua discussão com seu chefe de equipe, Toni Gruschka, explicou Speedweek : ” eu tenho um bom pressentimento com a KTM. Ele ainda estava bastante frio, mas nós já fizemos alguns progressos. Trabalhar com a equipe e esta moto é muito divertido. “

” A cooperação com o WP e KTM também é excelente. Eles são completamente atrás de mim. Eles olham atentamente para os dados, ouvem atentamente e tentam encontrar soluções. Mas o dia passou muito rápido, porque temos apenas duas sessões. É somente na última sessão de que temos montado o pneu traseiro macio. Mas foi muito melhor, porque antes eu não tinha um sentimento tão bom. “

” O potencial da KTM é enorme. Ela oferece uma boa aderência na roda traseira e é muito homogênea. Mas agora eu tenho que encontrar um pouco mais de sentimento para passar gira mais rapidamente. Isto também se aplica para o desenvolvimento, precisamos de uma boa base. Eu preciso encontrar mais confiança. No segundo dia, eu estava perdendo a metade de um segundo ou mais, porque eu ainda não estava no limite, vou passo a passo para ter uma boa sensação. “

” Miguel Oliveira, que venceu as últimas três corridas, de Moto2 de 2017 para a KTM, porque, claro, a bicicleta foi adaptado para ele por um ano. Vencer não será tão fácil para mim. Todo mundo pensa que eu tenho a melhor moto e eu vou ganhar, mas isso não é tão fácil. ”

” eu tenho um grande construtor e uma equipe muito boa atrás de mim, o potencial está lá, que é o que a KTM mostrou o ano passado. Agora, precisamos encontrar a melhor afinação. Eu não quero apressar as coisas, eu não estou preocupado. “

quinta-feira Dominique terminou a sua testa na 23ª posição, a 1.666 para o melhor tempo de volta de Mattia Pasini, da speed master.

” é claro, eu queria um melhor tempo de volta, , observou Aegerter,, mas primeiro temos de ser capazes de colocar a moto a ponto de ser capaz de dirigir muito rápido. As condições estavam difíceis para os três dias. Eu definitivamente poderia arriscar mais, se as condições tivessem sido melhor. ”

” Mas eu confio na minha equipe, KTM e o WP. Eu acho que nós vamos ser capazes de resolver problemas nos dias de teste a seguir. Esperamos ter um clima mais quente do ano, em Jerez de 12 a 14 de fevereiro. ”

” eu não acho que eu estaria tão longe atrás, porque no ano passado eu fui na frente com a Suter. Ele é um pouco mais difícil agora, mas isso é porque a configuração básica da KTM não é o ideal para mim. Fora dos cantos funcionou muito bem, e a estabilidade em travagem foi correta. Mas girando nos cantos, eu tinha problemas. “

combinado de 3 dias de testes em Valência :

1. Mattia Pasini (Kalex) 1’35.799
2. Lorenzo Baldassarri (Kalex) +0.016
3. Simone Corsi (Kalex) +0.136
4. Miguel Oliveira (KTM) +0.367
5. Isaac Viñales (Kalex) +0.443
6. Héctor Barberá (Kalex) +0.470
7. Marcel Schrötter (Kalex) +0.604
8. Xavi Vierge (Kalex) +0.638
9. Romano Fenati (Kalex) +0.918
10. Brad Binder (KTM) +0.950
11. Fabio Quartararo (Speed Up) +1.022
12. Bo Bendsneyder (Tech3) +1.064
13. Joe Roberts (NTS) +1.100
14. Jorge Navarro (Kalex) +1.198
15. Remy Gardner (Tech3) +1.254
16. Steven Odendaal (NTS) +1.286
17. Tetsuta Nagashima (Kalex) +1,508
18 de Danny Kent (Speed Up) +1,528
19. Stefano Manzi (Suter) +1,529
20. Andrea Locatelli (Kalex) +1,620
21. Eric Granado (Suter) +1,635
22. Khairul Idham Pawi (Kalex) +1,649
23. Dominique Aegerter (KTM) +1,666
24. Federico Fuligni (Kalex) +2.147
25. Jules Danilo (Kalex) +2.469
26. Zulfahmi Khairuddin (Kalex) +2.814

a Matéria Traduzida para ver o original Paddock-GP

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.